ચુંબકીય સર્કિટ અને મજબૂત ચુંબકની ભૌતિક લાક્ષણિકતાઓ વચ્ચે શું તફાવત છે

ચુંબકીય સર્કિટ અને સર્કિટ ભૌતિક ગુણધર્મો વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો નીચે મુજબ છે:
(1) પ્રકૃતિમાં સારી વાહક સામગ્રી છે, અને એવી સામગ્રી પણ છે જે વર્તમાનને ઇન્સ્યુલેટ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તાંબાની પ્રતિકારકતા 1.69 × 10-2qmm2/m છે, જ્યારે રબરની પ્રતિરોધકતા તેનાથી લગભગ 10 ગણી છે. પરંતુ અત્યાર સુધી, ચુંબકીય પ્રવાહને ઇન્સ્યુલેટ કરવા માટે કોઈ સામગ્રી મળી નથી. બિસ્મથમાં સૌથી ઓછી અભેદ્યતા છે, જે 0. 99982μ છે. હવાની અભેદ્યતા 1.000038 μ છે. આમ હવાને સૌથી ઓછી અભેદ્યતા ધરાવતી સામગ્રી તરીકે ગણી શકાય. શ્રેષ્ઠ ફેરોમેગ્નેટિક સામગ્રીમાં લગભગ 10 થી છઠ્ઠી શક્તિની સાપેક્ષ અભેદ્યતા હોય છે.

(2) વર્તમાન એ વાસ્તવમાં વાહકમાં ચાર્જ થયેલા કણોનો પ્રવાહ છે. વાહક પ્રતિકારના અસ્તિત્વને કારણે, વિદ્યુત બળ ચાર્જ થયેલા કણો પર કામ કરે છે અને ઊર્જાનો વપરાશ કરે છે, અને પાવર લોસ ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે. ચુંબકીય પ્રવાહ કોઈપણ કણની હિલચાલનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું નથી, કે તે શક્તિના નુકશાનનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું નથી, તેથી આ સામ્યતા જરૂરી નથી. ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટ અને ચુંબકીય સર્કિટ તદ્દન અલગ છે, દરેક તેના પોતાના આંતરિક બંડલ સાથે. નુકશાન, તેથી સામ્યતા લંગડી છે. સર્કિટ અને ચુંબકીય સર્કિટ પરસ્પર વિશિષ્ટ છે, દરેક તેના પોતાના નિર્વિવાદ ભૌતિક અર્થ સાથે.

ચુંબકીય સર્કિટ ઢીલા છે:
(1) ચુંબકીય સર્કિટમાં કોઈ સર્કિટ બ્રેક થશે નહીં, ચુંબકીય પ્રવાહ દરેક જગ્યાએ છે.
(3) મેગ્નેટિક સર્કિટ લગભગ હંમેશા બિનરેખીય હોય છે. ફેરોમેગ્નેટિક સામગ્રીની અનિચ્છા બિનરેખીય છે, એર ગેપ અનિચ્છા રેખીય છે. ઉપર સૂચિબદ્ધ ચુંબકીય સર્કિટ ઓહ્મનો કાયદો અને અનિચ્છા ખ્યાલો ફક્ત રેખીય શ્રેણીમાં જ સાચા છે. તેથી, વ્યવહારુ ડિઝાઇનમાં, bH વળાંકનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કાર્યકારી બિંદુની ગણતરી કરવા માટે થાય છે.
(2) સંપૂર્ણપણે બિન-ચુંબકીય સામગ્રી ન હોવાથી, ચુંબકીય પ્રવાહ અનિયંત્રિત છે. ચુંબકીય પ્રવાહનો માત્ર એક ભાગ નિર્દિષ્ટ ચુંબકીય સર્કિટમાંથી વહે છે, અને બાકીનો ભાગ ચુંબકીય સર્કિટની આસપાસની જગ્યામાં વિખરાયેલો છે, જેને ચુંબકીય લિકેજ કહેવામાં આવે છે. આ ચુંબકીય પ્રવાહ લિકેજની ચોક્કસ ગણતરી અને માપન મુશ્કેલ છે, પરંતુ તેને અવગણી શકાય નહીં.